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廢油回收主要包括廢機油、廢、廢柴油、廢液壓油、廢重油等廢油。廢油回收需根據用油環境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區別，而區分廢油也有很大的技巧。
廢油鑒別的關鍵是不摻水?？筛鶕宕笾笜送ㄟ^“望聞問切”的方法來測量。五大指標分別是水份、雜質、密度、顏色、味道。
水份：廢油指標中重要的就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業內有的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。
雜質：雜質的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質也需要通過的儀器或經驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質的依據。
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經過預處理后的危險廢物:
屬于危險廢物。但有另一種情況需要區別對待。如果經過預處理后進入到危險廢物焚燒爐或者填埋場的,則屬于危險廢物;如果處理企業通過物料添加、成分調配,直接用作下一階段、下游企業的生產原料(且滿足原料使用標準),則預處理產物就變成了處理企業有意生產的產品了,則不屬于危險廢物。
廢棄后的水性油漆:
屬于危險廢物。有些企業因為環評不到位,未能明確界定屬性而隨意處置的,一旦被查到檢測出有重金屬超標,或是、乙烯等有害物質超標,造成污染事故的,產生單位則要承擔一切法律后果。
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從危廢處理能力缺口分布來看，我國危廢處理市場主要集中在東部沿海地區。由于該地區經濟發達，危險廢物產生量較大。經濟和交通不發達，我省目前沒有集中填埋設施，處理能力嚴重不足?？傮w來看，雖然經營單位數量有所增加，但我國危廢行業結構性不足的問題依然十分突出。
我國危廢處理行業市場集中度較低。數據顯示，我國危廢處理企業99%為民營企業。2000多家危廢處理企業的平均處理規模僅為2萬噸，且多為年處理能力不足1萬噸的小型企業。
此外，我國危險廢物管理還存在幾個主要問題。一是危險廢物轉移處置問題突出。我國仍有大量危險廢物不受監管，去向不明。其次，整個流程的系統設計存在缺陷。在危險廢物的儲存和收集過程中，存在許多“盲點”和“堵點”。三是危險廢物監管薄弱，監管人員嚴重不足。
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